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Lex专栏:吉利的困境

中国部分地区本月提前实施“国六”排放新标准,这加剧了汽车业的低迷。以汽柴油SUV为强项的吉利所处形势不利。
2019年7月11日

中国汽车销?#38752;?#33021;连续第二年下滑

中国汽车工业协会表示,2019年前6个月,包括商用车在内的整体市场销量同比下降12.4%。但分析师称,下滑趋势或已触底。
2019年7月11日

分析:吉利发?#21152;?#21033;预警

吉利周一向香港交易所提交盈利预警,称上半年净利润将从去年同期的67亿元人民币下降40%。
2019年7月10日

自动驾驶技术演变:从单车智能到车路协同

黄震:由于中国的基础设施以及中国的通讯企业在C-V2X上的积极参与和投入,车路协同方案正在发展成为极具中国特色的自动驾驶的解决方案。
2019年7月3日

自动驾驶的发展瓶颈:从万人?#25918;?#21040;寒冬降临

黄震:无人驾驶又一次循着技术成熟度曲线,很快地度过“过高期望的峰值?#20445;?#27491;在快速坠入“泡沫化的谷底”。
2019年6月26日

“?#23578;?#20986;租车”只会给城市添乱

加普:优步正在筹划的Uber Air服务意味着,在城市上空穿梭的“?#23578;?#20986;租车”在技术上?#22411;?#23454;现。问题在于它是否可取。
2019年6月18日

中国电动汽车初创企业将面临生存洗牌

由于竞争激烈和补贴减少,预计到最后,中国数量众多的电动汽车初创企业将只会剩?#24405;?#23478;。
2019年6月14日

腾讯如何布局自动驾驶?

腾讯副总裁钟翔平认为,车企会很快面临自动驾驶带来的挑战,因为用户会逐渐在意产品能否在一定程度上辅助驾驶。
2019年6月6日

外资?#25918;?#25166;堆中国新能源车市,狼来了吗?

王苏娅:与中国新能源厂商对国产?#25918;?#20449;心满满不同,中国的消费者对于外资?#25918;?#30340;新能源汽车充满了期待。
2019年6月6日

菲亚特克莱斯勒与?#30528;島喜?#29702;由充分

加普:菲亚特克莱斯勒与?#30528;?#30340;?#21916;?#35745;划有着令人?#32431;?#30340;历史回声,但说到底,当今汽车业格局意味着?#21916;?#34429;难,但孤立更难。
2019年5月31日

中国电动汽车将在?#20998;蘗料?/a>

总部位于上海的爱驰计划?#29992;?#24180;4月起在欧盟、瑞士和?#39184;?#20986;租其电动SUV。这将是在?#20998;?#22823;陆推出的首款中国?#25918;频?#21160;汽车。
2019年5月28日

菲亚特克莱斯勒与?#30528;?#23637;开?#21916;?#35848;判

这家意大利-?#25318;?#27773;车制造商为双方合作设定的条件是,如果双方同意携手,?#30528;到?#25512;迟短期内与日产?#21916;?#30340;任何计划。
2019年5月27日

电动滑板车来了?

张冬方:这个让创业公?#31350;?#21040;新的商业模式,让?#26102;?#25429;捉到风口,让决策者们给予路权的电动滑板车,真的会掀起出行领域里的一场革命吗?
2019年5月21日

中国汽车市场的困境

高斌:中国国家发改委发出的“征求意见稿”凸显中国汽车业进退维谷的现?#30784;?#21050;激生产却限制消费,矛盾根源在哪里?
2019年5月10日

应对销量下滑 福特加快在华高管本地化

继去年福特汽车在华销量下降37%以后,福特将大批在华外籍主管调往其他业务地区,并任命中国员工填补空出的岗位。
2019年5月5日

Lex专栏:补贴消失后的比亚迪

比亚迪正面临一些短期挑战,包括业务多元化,减少对大客户销售?#35272;擔?#21516;时保持与今年首季类似规模的增长。
2019年4月30日

全球汽车制造商寻求让中国成为电动车出口中心

在美中贸易战看到解决的曙光之?#21097;?#20840;球汽车制造商正在努力?#24179;?#30001;中国向全球出口汽车的计划,尤其是电动汽车。
2019年4月25日

中国汽车市场?#22411;?#21453;弹

去年中国汽车市场销量经历近三十年来的首次下滑,今年一季度销量下降了14%,但多名在华外国车企高管预计情况会好转。
2019年4月23日

福特将在中国推出30款车型

这家?#25318;?#27773;车制造商希望借助?#21496;?#36943;止在华销量下降。去年福特在华销量减少37%,其与长安的合资企业销量减少54%。
2019年4月4日

中国的二手车市场没有想象空间了吗?

王苏娅:中国二手车市场固有的流转不透明、交易非标准化等因素是制约二手车市场发展的根本原因之一。
2019年4月3日

戴姆勒与吉利在华建立Smart合资公司

新的合资企业将在中国生产Smart电动汽车并销往全球市场,?#21496;?#21487;能帮助这个紧凑型汽车?#25918;?#22312;亏损21年后扭亏为盈。
2019年3月28日

英国汽车制造业连续第9个月产量下降

2月份英国汽车制造业产量下滑15%,主要原因是对华出口大幅下滑,今年头两个月对华出口下降了55.6%。
2019年3月28日

戴姆勒拟向吉利出售Smart一半股权

去年成为戴姆勒最大股东的吉利?#21496;?#21487;能帮助这?#19994;?#22269;集团,后者正在艰难维系亏损且每年销量只有13万辆的Smart?#25918;啤?/div>
2019年3月27日

电商将推动二手车市场新高峰

肖波:盈利模式是当下国内二手车电商存在的痛点之一,也是传统二手车市场不成熟的表现,以?#30333;?#24046;价”模式挣钱。
2019年3月27日

汽车行业巨变前夜

黄震:传统车企已经不再是这个时代的宠儿,他们需要以更加大的体量去对抗年轻的竞争对?#32622;恰?/div>
2019年3月20日

德国博世百年风雨启示录(下):实业强国

周掌柜、宋欣、凯德:专注于制造业和实体经济的博世并未因“保守”而被淘汰,其宝贵经验?#26723;?#20013;国产业界借鉴。
2019年3月19日

外国车企在中国市场表现迥异

福特?#22836;?#30000;在中国市场不同的命运表明,经销商关系、售后服务、质?#38752;?#30865;等因素都能决定一个?#25918;?#30340;在华成败。
2019年3月15日

二手车市场没有想象空间

聂日明、高利民、翟伟迪:二手车电商认为差价是买家和卖家最关注的痛点。其实不然,价格只是其中的一个部分,甚至不?#20146;?#20851;键的那个。
2019年3月11日

现代汽车考虑暂停一家?#26412;?#24037;厂的生产

由于销量下滑,产能过剩?#29616;兀?#20197;及中国汽车市场需求放?#28023;?#29616;代宣布将暂停其在?#26412;?#30340;其中一家工厂的生产。
2019年3月7日

中国在中德关系中占据优?#39057;?#20301;

明肖:葡萄牙前?#20998;?#20107;务部长玛萨艾斯在《一带一路》中指出,中德关系已经发生了深刻改变,中国正在变成占据优势的一方。
2019年3月6日

FT社评:不要被特?#21183;?#27773;车关税引入歧途

如果特?#21183;?#20915;心扰乱?#25318;?#20379;应链,让汽车对?#25318;?#28040;费者更贵,贸易伙伴们很难阻止他。与其纠结于?#25318;?#24066;场,欧盟和日本不如拓宽对华贸易联系。
2019年2月25日
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